西部陆海新通道海铁联运通达中国六省市【新萄京赌场手机版】

中新社南宁1月26日电
广西壮族自治区主席陈武26日表示,西部陆海新通道海铁联运班列已连通中国西部六省市,全年双向开行1154列,实现与中欧班列无缝链接。

中国农历春节刚过,广西钦州港火车东站迎来了第 1200
列进出班列。它是广西最年轻的火车货运站,建站才 4
年。但自西部陆海新通道建设以来,它已经成为中国西部多地货物经海铁联运发往东盟的重要一站。奔驰的班列载着南来北往的货物,仿佛也载着中国西部地区进出口贸易发展的累累果实。

广西壮族自治区第十三届人民代表大会第二次会议26日上午在南宁开幕,陈武作政府工作报告。

据中国南宁海关 2019 年 2 月14 日发布的数据显示,2018
年,云南、贵州、四川、重庆经广西口岸对东盟进出口额增长 56.8%,达 114
亿元人民币。其中,经广西口岸对东盟出口额为 86.3 亿元人民币,增长
65.1%。增长的数字背后,是一个更开放的西部,也是一个更开放的广西。

西部陆海新通道是中国优化区域开放布局、科学谋划新一轮西部大开发作出的重大决策部署。该通道纵贯西部12省及海南省,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路和东南亚地区,中间衔接长江经济带。

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为加快推进西部陆海新通道建设,广西将提高陆路干线运输能力。据陈武介绍,广西将加快黄桶至百色、湘桂铁路南宁至凭祥段、南昆铁路威舍至百色段等货运通道规划建设。加快推进钦州港东航道扩建、钦州港东站集装箱办理站、铁山港东岸码头等一批通道项目,规划建设20万吨级集装箱码头和自动化码头。

“随着国家推进‘一带一路’建设,广西在国家对外开放大格局中的地位更加凸显,迎来了历史性的发展机遇,要加快形成面向国内国际的开放合作新格局。”——4
年前,中国国家主席习近平在参加十二届全国人大三次会议广西代表团审议时发表的重要讲话言犹在耳。而今天,广西正多措并举,盘活开放发展这盘棋,其中,务实推进新通道建设无疑是这盘棋中的重要一步。

在加强物流枢纽建设方面,广西将提升北部湾港陆海联运和国际中转等功能,打造港口型国际交通物流枢纽。建设南宁区域交通物流枢纽、东兴和凭祥口岸交通物流枢纽,推进中新南宁国际物流园等项目的建设。

如何让这步棋走好?广西北部湾经济区作为引领广西加快发展的核心增长极,重任在肩。

与此同时,广西还将着力提升通道物流运营水平。推动开行重庆等区域枢纽至北部湾港的高频次班列直达线,增开加密北部湾港至东盟国家港口班轮航线,积极开拓远洋航线。

既是参与者,也是受益者

陈武称,当前广西正在完善多方合作机制。密切与渝川黔陇等西部省市合作,推动物流一体化、通关便利化,构建多式联运体系。推动与东盟国家开展通关便利化合作试点。以此加快建成最便捷畅通的西部陆海新通道。

中国社科院亚太与全球战略研究院研究员、东南亚研究中心主任许利平在接受本刊记者采访时表示,建设新通道将进一步促进中国中西部地区的开放,并带来更多商机与投资,推动西部大开发进一步发展。

>>如果说国家经济建设是一个巨大的舞台,那么新通道的建设则将开放发展的聚光灯打在了中国西部身上;

>>如果说新通道建设让广西从过去的“边陲末梢”日渐成为“开放前沿”,那么广西北部湾经济区就是这个“开放前沿”的前沿。

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涵盖南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左 6
市的北部湾经济区,以占广西全区不到 1/5 的土地、1/4 的人口,创造了1/3
的经济总量。这里既有海又有边,是中国西南最便捷的出海大通道,也是新通道“海陆有约”的关键点。

因此,参与新通道建设,不仅是北部湾经济区作为广西经济发展重要引擎的责任与使命,也是其充分发挥得天独厚的海边优势,抢抓发展机遇的必然选择。

南国春早,迎着海风,北部湾畔,集装箱在货轮与岸线之间流动;边城崇左,凭祥友谊关下车水马龙……以港口为龙头,以陆路为纽带,北部湾经济区正全力参与新通道的建设。而身处其中的城市也真切感受到了新通道建设所带来的积极影响。

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据南宁海关介绍,2018
年,在云贵川渝四地经广西口岸对东盟进出口总值中,防城港口岸进出口值占比近一半;钦州保税港口岸和凭祥友谊关口岸进出口值增速迅猛,分别增长
82.4% 和 1.3 倍。

除了贸易数字的增长,在新通道建设的大潮下,北部湾经济区内也汇聚了越来越多的支持政策,落地了越来越多的优秀项目。作为参与者也作为受益者,北部湾经济区在增添了参与信心的同时,也有了更多务实的行动。

参与新通道建设,经济区在行动

刚刚过完 2019
年的元旦,广西壮族自治区主席陈武就来到广西钦州进行调研。他实地检查了钦州港东站集装箱办理站项目(以下简称钦州东项目)的建设进展,并强调要全力以赴加快建设进度,不断完善新通道海铁联运基础设施,形成更加高效便捷的多式联运运输干线。

“钦州东项目是广西2018
年新通道建设中破瓶颈、标志性的项目。一期工程设计总装卸能力为 90 万标箱
/年。”

广西沿海铁路公司宣传部副部长陈思华在接受本刊记者采访时介绍道,“一期项目计划于
2019 年
6月完工,届时将有效解决北部湾集装箱海铁联运‘最后一公里’问题,打通新通道海铁联运的关键节点,有利于北部湾港连接全国铁路集装箱运输网络。”

实际上,为了补上基础设施建设的短板,

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